摘要： 针对多重激励下船用转子轴承-浮筏气囊系统复杂的动力学特性，构建垂荡-纵摇耦合运动作用下系统的动力学模型，基于理论仿真，结合频谱响应、时域响应和庞加莱截面等分析多重激励下复杂系统的振动特性，并通过实验验证仿真结果的正确性。研究表明：垂荡和纵摇耦合运动加剧了系统运动的复杂性，随着转速的增大，系统运动状态由准周期过渡到混沌；与无牵连运动作用相比，转子与浮筏系统的垂向振幅显著增大，并且发生共振时的转速阈值降低；垂荡与纵摇运动幅值直接影响系统振幅的变化，在高转速时，转子振幅呈现非线性增长的特征；实验研究显示转子系统频谱以工作频率为主，幅值随转速提升而增大，这与仿真结果相吻合。

关键词: 振动与波, 船用转子-轴承, 浮筏气囊系统, 垂荡-纵摇耦合, 动力学仿真, 实验研究