摘要： 为充分考虑横风载荷对跨座式单轨动力学仿真的影响，并提升风载模拟精确性，以重庆轨道交通2 号线单轨车体为对象，对其侧面进行节点划分，构成多点脉动风速时程模拟节点集。结合Davenport 风速谱理论及线性滤波法的自回归(AR)模型理论，利用MATLAB建立多点脉动风速时程AR模型，分析各节点脉动风速时程结果的模拟精度，并通过UM仿真验证风速时程精度。结果表明：该模型能够实现多点脉动风速时程的模拟，且基本能够保证模拟精度；接近节点集几何中心的节点拟合效果更好，而靠近节点集几何边界的节点拟合效果较差。通过分析结果的精确度，验证模拟风速时程与实际脉动风速的一致性，为跨座式单轨风载研究提供相关理论依据。

关键词: 振动与波, 跨座式单轨, 风速模拟, 脉动风速时程, Davenport风速谱理论, 自回归模型