摘要： 封闭式声屏障被越来越广泛地应用于城市高架道路中，以降低道路交通噪声对邻近居民的影响，但对其在运营状态下的实际降噪效果研究还极其有限。为此，以广州某城市主干道高架桥梁段封闭式声屏障工程为背景，对道路交通噪声声源、声屏障外不同距离处的受声点及无声屏障处对照点进行测试，并对场点声压级频谱、声场分布、噪声衰减规律和声屏障插入损失等声学特性进行分析和讨论，结果表明:多重反射造成的混响效应使得封闭式声屏障内部的噪声被一定程度放大，声屏障内部噪声增加值主要集中在中高频段；在距离声屏障42 m的范围内，全、半封闭声屏障均能起到良好的降噪效果；在距声屏障17 m处，全、半封闭声屏障的平均插入损失分别为20.8、11.9 dB；在距声屏障42m处，全、半封闭声屏障的平均插入损失分别为21.7、12.4 dB，声屏障插入损失随频率升高呈增大趋势，反映出声屏障对中高频噪声具有良好的隔声效果。

关键词: 声学, 高架道路, 半封闭声屏障, 全封闭声屏障, 降噪效果, 现场试验