摘要： 结合实际工程案例，对高速列车引发的激振力、振动在土体中的传播以及转体结构对振动的影响进行全面深入的分析和模拟。借助有限元软件ANSYS构建包含轨道、土体和转体桥梁的整体有限元模型，有限元数值计算结果和现场振动测试结果基本吻合。运用该有限元模型系统地研究列车速度、列车轴重、轨道与桥墩距离等参数对跨铁路线转体桥梁振动响应的影响。有限元数值模拟和现场试验结果表明，这些因素对转体桥振动响应存在不同程度的影响。

关键词: 振动与波, 跨线转体桥, 矮塔斜拉桥, 有限元模型, 列车速度, 列车轴重, 轨道距离