摘要： 针对车辆主动噪声控制系统主要关注A计权声压级衰减，而鲜有研究与主观舒适性更相关的声品质变化情况的问题，在某款汽车上搭建路噪主动降噪系统，系统地研究多工况下主动降噪前后响度、音调度、双耳相关系数、语义清晰度、尖锐度、粗糙度这6 个客观声品质参数变化的规律，并分析各种声品质参数(包括A计权声压级)之间的相关性。研究结果表明，虽然主动控制系统对所有工况的路噪都有较好的A计权声压级衰减效果，但是各声品质参数变化规律与A计权声压级相比有较大区别，且在部分工况下音调度、双耳相关系数等参数的优化效果较差甚至有恶化情况。研究结果对于优化路噪主动控制后的声品质特性具有重要指导意义。

关键词: 声学, 主动噪声控制, 路噪, 声品质, 试验, 优化,