摘要： 为探究运行状态下地铁弹性车轮振动特性，首先通过有限元仿真和频响函数测试，分析弹性车轮在实验室条件下的模态及频响特性；然后采用无线遥测系统测量弹性车轮在实际线路中的运行振动，分析运行状态下弹性车轮的振动特性，探究在不同速度和载重工况下弹性车轮的减振效果。结果表明：弹性车轮具有明显的解耦特性，轮芯88Hz以上的轴向振动和270 Hz以上的径向振动明显小于轮辋。车轮解耦前振动频谱峰值受偏心滚动和P2 力影响，车轮解耦后振动峰值频率对应弹性车轮模态固有频率。车辆运行速度越大，轮轨激振频率越高，振动隔离效果越明显。

关键词: 振动与波, 弹性车轮, 有限元分析, 频响函数, 线路试验