摘要： 三周期极小曲面(Triply Periodic Minimal Surface，TPMS)夹芯结构因其轻质、刚度大、强度高等优点，有望广泛应用于船舶、车辆及航空航天等交通领域，此外，为提升交通工具的乘坐舒适性还需其具有良好的减振及隔声性能。基于此，应用Reissner 理论建立TPMS夹芯结构的声振理论模型，并结合流固耦合条件求解声振耦合系统方程；利用有限元方法进行数值模拟，对理论预测结果进行验证；基于理论模型，系统分析相对密度、胞元尺寸及声波入射角度对TPMS夹芯结构振动和传声特性的影响。研究结果表明，在20 Hz～5 kHz频段，夹芯结构隔声量可达85 dB，全频段隔声量可达50 dB以上；结构参数主要影响结构隔声波谷的位置，声波入射角度则影响结构的整体隔声性能，有关结论和分析方法对其工程应用具有一定的参考价值。

关键词: 声学, TPMS夹芯结构, 振动, 固有频率, 隔声量