摘要： 为降低高速列车受电弓区域空腔的噪声，使用射流主动控制方法，即在空腔前缘位置增加三角形、方形和圆形3 种不同孔型的射流孔，探究其对空腔内部流场特性和气动噪声的影响。以CRH380B车型受电弓空腔区域为研究对象，采用大涡模拟结合Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程声类比的方法进行仿真分析。结果表明，空腔噪声源主要集中在绝缘子迎风面，在频域上集中在低频区域（400 Hz以下）。引入射流可以有效改善空腔内部的压力分布、湍动能分布和涡结构分布状况。不同的射流方式对噪声抑制效果不同，其中圆形孔射流效果最显著，在7.5 m处监测点最大降噪量为2.2 dB；在25 m处监测点，在1 600 至2 000 Hz最大降噪量为4.1 dB。

关键词: 声学, 高速列车, 空腔噪声, 受电弓, 射流降噪, 数值模拟