摘要： 针对跨座式单轨车辆运行产生的耦合振动对车辆运行平稳性造成的影响，基于现有传统车辆动力学性能评价指标，根据车体振动加速度筛选出sperling 指标、UIC513 指标、ISO2631 指标和曲线轨道舒适度指标评估跨座式单轨车辆运行平稳性。通过建立UM 动力学模型，设置直线轨道和曲线轨道两种工况，对单轨车辆的运行平稳性指标进行仿真分析。结果表明：3 种评价指标评价结果表现出明显差异性，故应采取多个平稳性指标对运行单轨车辆平稳性进行综合评价；当单轨车辆以16 m/s 通过曲线轨道时，未平衡离心加速度指标大于规定值，不符合要求，需要适当限速，同时该指标比其他指标更严格，为保证行车安全，应采用较为严格指标作为单轨车辆运行平稳性的评定结果。

关键词: 振动与波, 跨座式单轨, 运行平稳性, 评价指标, 车桥耦合, 仿真分析