摘要： 相对单耐压壳体，由于多耐压壳体通过舷间连接结构相互耦合，受激励耐压壳体向临近的舷间结构/舷间声介质、临近耐压壳体、轻外壳等主构件传递振动，总体上呈现多路径相互叠加的树形结构，传递路径复杂。采用数值方法，通过建立多耐压壳体有限元模型，基于多耐压壳体耦合特征，分析振动传递路径上基座、激励位置、舷间结构等相关参数对多耐压壳体声学特性影响，从传递路径上开展针对性的结构声学噪声控制技术研究。分析结果可为多体结构的工程设计和振动噪声控制提供有效参考。

关键词: 振动与波, 多耐压壳体, 振动传递, 数值计算, 噪声控制