摘要： 上盖开发的车辆段轨道减振设计依据环评咨询报告的要求采取减振措施，多以库内线和库外线为界进行划分，库门口通常不采取专项的减振设计。现有已运营线路的库门口多采用碎石道床加铺道口板的设计方案，多个上盖开发项目在建成后存在库门口建筑物的振动远大于库内其他构筑物的情况。选取某个车辆段分别在毛坯房阶段以及加面层与隔墙后阶段的振动值进行测试，数据表明：库门口的振动值大于库内区段，库末端振动值最小。鉴于此，以车辆段库门口设置不同刚度值时对建筑物的振动影响为对象进行仿真分析，通过减振效果、经济性、施工便利性多方面的比选，建议在上盖开发地段的库门口设计为整体道床并铺设减振扣件，刚度宜为15 kN/mm。

关键词: 振动与波, 上盖开发, 库门口减振设计, 不同速度振动响应, 不同刚度振动响应