摘要： 在车辆测试中，基于近源测试得到的激励信号受到相邻振源的干涉，造成测量路径中的信号相关性较大，从而无法准确获得各激励源贡献。建立具有互相干涉多相关特征的系统传递模型，推导多级输入加速度间相关关系表达式，提出基于真实与计算传递函数判断干涉方向的方法，进而结合相干方法处理干涉源，获得独立源对响应目标贡献；最后，以车辆总成系统为对象，应用系统方法识别车辆振动传递路径和能量贡献，可为解决车辆测试中相关特征的振源识别提供理论和方法上的依据。

关键词: 振动与波, 车辆振动, 加速度传递函数, 相关性, 路径识别