摘要： 开展应力板带桥动力特性与人致振动响应的现场实测工作。首先，基于环境激励和冲击法，开展该桥动力特性测试；其次，基于随机子空间法和峰值拾取法，获得应力板带桥的前三阶自振频率、振型与阻尼比；最后，基于该桥动力特性实测结果，开展单人和队列同步行走以及随机行走测试，获得桥的人致振动响应，并对其振动舒适性进行评价。研究表明：（1）应力板带桥动力系统具有典型的低频、小阻尼比（<0.002）和密集模态特点；（2）人群同步行走时的结构响应并非单人响应的线性放大；与桥面人数相比，结构振动响应对行走步频更为敏感；（3）进行振动舒适度评价时应充分考虑结构使用功能和所处环境。

关键词: 振动与波, 应力板带桥, 动力特性, 行走激励, 动力响应, 现场实测