摘要： 牵引系统噪声是动车组重要的噪声源，对乘客的乘坐舒适性以及环境噪声有极大的影响，而牵引电机电磁噪声又是牵引系统的主要噪声源。以某城轨动车组永磁同步牵引系统为研究对象，首先通过现场振动噪声试验解析该牵引系统永磁同步电机的振动噪声特性，锁定电机电磁噪声是造成车内噪声超标的主要原因。然后结合电磁力波理论分析，揭示电磁力谐波与电机模态共振是导致噪声超标的根本原因。进一步，基于调整输入激励达到抑制或削弱共振的思路，提出基于电机控制策略的电磁噪声抑制方法，最后通过验证实验证明优化措施的有效性，降噪量达11.9dB，车内噪声控制在标准73 dB以下。

关键词: 声学, 牵引系统, 永磁同步电机, 电磁力, 电磁噪声, 共振