Noise and Vibration Control ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (4): 164-169.

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Analysis of the Influence of Rail Grinding on Wheel-rail Dynamic Characteristics in Curved Section with Small Radius of Curvature

  

  • Online:2023-08-18 Published:2023-08-18

小半径曲线段钢轨打磨对轮轨动力特性影响分析

张斌1, 2，万文超2, 3，汪龙洋1, 2，杨宗超4，冯青松1, 2   

  1. （ 1. 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室，南昌330013；
    2. 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013；
    3. 中国铁路南昌局集团有限公司，南昌330002； 4. 中铁物总运维科技有限公司，北京100036 ）

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摘要： 针对铁路小半径曲线钢轨病害实施个性化钢轨廓形打磨，定期观测打磨后线路状态，通过钢轨廓形采集及轨面状态分析，结合车辆-轨道动力学模型对钢轨打磨效果进行评价，探讨钢轨廓形保持水平及合理养护周期。研究结果表明：个性化钢轨廓形打磨后，轮轨接触关系得到显著改善，算例中车体横向加速度、垂向加速度、轮轨横向力分别降低9.58 %、8.09 %、15.81 %；轮轨磨耗指数降低22.99 %，有效降低钢轨磨耗速率，延长使用寿命。在打磨12 个月后，各项动力学指标表现仍优于打磨前，验证个性化钢轨廓形打磨是可行的。随着打磨后通过总重的增加，12 个月左右钢轨表面开始出现病害并快速发展，廓形产生较为明显的磨耗，建议将此时线路通过总重所经历的时间作为钢轨廓形的打磨周期。