Noise and Vibration Control ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (6): 161-167.

Previous Articles     Next Articles

Influence of Rail Cant on Wheel-rail Contact Behavior and Dynamic Performance

  

  • Received:2021-10-08 Revised:2021-12-08 Online:2022-12-18 Published:2022-12-18

轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能的影响

戴佳宇李霞唐伟王安斌   

  1. ( 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620 )

摘要: 为探讨轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能的影响,利用多体动力学软件SIMPACK,分析地铁B型车LM和S1002 型踏面与60 kg/m钢轨在不同轨底坡下的轮轨接触点分布情况、滚动圆半径差、最大接触压力、临界速度以及车辆运行安全性和平稳性指标等,从接触几何和动力学性能两方面提出LM和S1002 型面的最佳轨底坡组合。计算结果表明,轨底坡对轮轨接触行为及动力学性能均有较大影响。对于LM型面在直线段采用1/20 轨底坡可减小最大接触压力且不易发生蛇行失稳,对于S1002 型面在直线段采用1/40 轨底坡可获得良好的接触点分布及较大的接触斑面积,对于LM和S1002 型面在曲线段均宜采用1/30 轨底坡以获得较好的车辆运行平稳性。

关键词: 振动与波, 轨底坡, 滚动接触, 接触几何, 动力学性能