摘要： 为了研究裙板结构对市域列车车外噪声的降噪效果，基于声线跟踪法，建立4 节编组的车外噪声仿真模型。考虑车辆的主要噪声源，包括轮轨噪声、气动噪声、辅助设备噪声等，同时考虑影响车辆振动和噪声的关键边界条件，包括列车结构、桥梁结构、地面声反射等，计算列车140 km/h 匀速运行时的车外通过噪声，并进一步研究车厢底部不同位置安装半/全遮挡裙板，以及裙板内侧铺设不同吸声材料后的车外降噪效果。研究结果表明，转向架及辅助设备位置安装全遮挡裙板的降噪效果最好，可降低车外噪声约3 dB(A)；转向架裙板内侧铺设平均吸声系数为0.64 的吸声材料后，可进一步降低车外噪声最多2.2 dB(A)。

关键词: 声学, 城市轨道交通, 车外噪声, 声线法, 市域列车, 裙板, 吸声材料