%0 Journal Article %A 朱鑫1 %A 刘晓昂1 %A 陈勇1 %A 蒋春雷2 %T 纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法 %D 2019 %R 10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.016 %J 噪声与振动控制 %P 85-89 %V 39 %N 2 %X

考虑了纯电动汽车和传统内燃机车在动力总成激励上的不同,建立了某型纯电动汽车动力总成六自由度动力学模型,以动力总成固有频率和能量分布合理分配为优化目标,各个悬置静刚度和安装位置为设计变量,应用Matlab/Isight对悬置系统参数进行了优化,优化后固有频率和能量分布均满足设计要求。为控制动力总成质心在各工况下的位移,对各悬置非线性段刚度及拐点进行设计,设计后的动力总成质心位移满足位移控制要求。

%U https://nvc.sjtu.edu.cn/CN/10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.016