噪声与振动控制
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  2012, Vol. 32 Issue (4): 88-91    DOI: 103969/j.issn.1006-1355.2012.04.020
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某矿车驾驶室内结构噪声分析与控制
张学丘,陈 剑
( 合肥工业大学 噪声振动工程研究所, 合肥 230009 )
Structure-borne Noise Analysis and its Reduction of Tramcar Cab
ZHANG Xue-qiu , CHEN Jian
( Institute of Sound & Vibration Research, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China )
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摘要  针对某矿车驾驶室,运用矩阵求逆法计算驾驶室悬置车身侧的力,并基于耦合间接边界元法求解驾驶室耦合系统在该激励下的驾驶员右耳声压,找出关注频率。在该频率下进行面板贡献量分析,找出对场点声压主要贡献的面板。在此基础上,通过形貌优化提高顶棚的第1阶固有频率和在主要正贡献面板上加动力吸振器的方法有效地降低驾驶员右耳在80 Hz处的峰值声压,达12.82 dB。
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张学丘
陈 剑
关键词声学   声振耦合   面板贡献量   形貌优化   动力吸振器     
AbstractFor a tramcar cab interior, the coupled indirect boundary element method is used to compute coupled sound on the right ear of the driver inspirited by the force on the mounting closed to the cab, which is calculated using matrix inverse transfer method, and the focused frequency is found. The mainly positive contribution panel is found by analyzing panel contribution on the focused frequency. On this basis, the sound on the right ear of the driver at 80 Hz is reduced 12.82 dB by topography optimizing the roof and installing dynamic vibration absorber on the mainly positive contribution panel.
Key wordsacoustics   structure-acoustics coupling   panel contribution   topography optimization   dynamic vibration absorber   
收稿日期: 2011-10-28;
ZTFLH:  
通讯作者: 张学丘   
引用本文:   
张学丘,陈 剑. 某矿车驾驶室内结构噪声分析与控制[J]. , 2012, 32(4): 88-91.
ZHANG Xue-qiu,CHEN Jian. Structure-borne Noise Analysis and its Reduction of Tramcar Cab[J]. , 2012, 32(4): 88-91.
链接本文:  
http://nvc.sjtu.edu.cn/CN/103969/j.issn.1006-1355.2012.04.020
 
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