基于有限元法（Finite Element Method，FEM），对邮轮进行振动预报。分析了邮轮的几个主要的振动源，包括主机、辅机以及螺旋桨等动力设备的振动激励特性，运用Patran软件建立邮轮振动预报有限元模型，并对邮轮进行了振动计算分析，取振动加速度值均方根结果与ISO6954- 2000E标准的限值进行比较评价。计算结果表明：除了第七甲板局部舱室以外其余各处均满足振动标准，并发现第七层甲板局部舱室在11Hz下振动严重超标，分析原因是由于螺旋桨工作引起的局部舱室共振。针对局部舱室振动过大问题，提出在振动过大区域的甲板下方焊接L型钢以降低振动量，改进后第七层甲板最大振动加速值较之前减小56.7%，满足标准要求。